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【文科论坛】浅议郊野公交车站景观设计

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  设计构筑物是景观设计中的重要表现元素,也是景观环境中画龙点睛的重要介体,更是景观空间竖向表现中的构图中心和视点聚集点。下面我们主要从公交车站为主题来分享其在郊野环境下的景观表达。

  郊野公交车站与城市公车站有着截然不同的区别,可以从以下几个方面分析:

  1、环境背景的不同:

  城市公交车站有城市建筑及周边市政的影响,在整体形态上不会很明显的突兀。郊野公车站通常周边比较空旷,周边硬着构筑物较少,这种背景前提下公交车站就明显的突兀了起来,成为了环境中的视觉焦点和唯一独特空间的元素。

  2、公车过往平率的不同:

  由于郊野人流量的有限,公交车站等候乘车的停留时间就会增长,毫无疑问在设施要求及人群的景观心理上的设计特点就越明显。

  3、人流量的不同:

  郊野公车站人流量少,公车站功能及结构上不同于城市雨棚式车站,没有人流通畅的严格要求,更需要相对围合亭式设计。


  根据以上分析,如何最恰当的设计表达郊野公交车站可以从以下几个方面:

  首先,郊野公交车站不仅是一个候车的棚式设计,更重要的是在其相对空旷的环境下地标性构筑设计,具备雕塑艺术性质的观赏功能,不是突兀的,是融入整体环境的景观元素。

  其次,郊野公交车站不仅是提供短暂候车空间,更是缓和长时间候车群体心理反应景观设计,设计应具备趣味性和参与性,分散候车群体焦急情绪,实现愉悦人性化特征。

  最后,郊野公交车站不同于城市车站,结构设计上应在保证不影响候车视线的前提下实现相对的围合设计,营造长时间候车景观心理安全区。

  郊野公交站,同时是以后城乡发展的必备景观元素,更会成为城乡发展过程中一道独特的风景线,以两方连续的性质展示着它们自己独特的魅力。

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